Так как при лобовом столкновении отсутствуют следы торможения, установление скорости автомобиля с обеих сторон ДТП проводится некоторыми экспертами по полученным деформациям. Данный метод не отличается популярностью, так как не имеет научных обоснований и стопроцентных доказательств причинно-следственных связей.

Слишком большое количество факторов могут повлиять на отдельно взятое изучаемое повреждение. Это может быть:

• масса автомобиля;
• соотношение размеров автомобилей участников ДТП;
• толщина кузовного металла;
• наличие усиливающих особенностей в строении кузова;
• угол соприкосновения при столкновении;
• деталь кузова, на которую в первую очередь пришелся удар;
• относительная скорость обеих автомобилей.

Процесс установления скорости автомобилей, движущихся на встречу друг другу по полученным деформациям, затрудняется вследствие того, что скорости эти складываются в момент удара. Удвоенная их сила распределяется равномерно на оба автомобиля, нанося повреждения одинакового характера.

Специалисты «Центра Экспертизы Двигателей» рекомендуют любыми возможными способами постараться избежать лобового столкновения, так как даже скорость в 70 км/ч может иметь ужасные последствия для пассажиров этих авто. А столкновение на скорости 100 км/ч характерно встрече с бетонной стеной.