Проведение экспертизы шасси автомобиля

Здравствуйте.
Рады приветствовать вас на сайте Союза «Федерация судебных экспертов».
Вы совершенно правы, столкнувшись с проблемой коррозии номерной маркировки рамы вашего Ниссан Патрол 1994 года выпуска. Автомобиль возрастом более тридцати лет, находящийся на учёте с 2013 года без единого замечания, с оригинальным паспортом транспортного средства, тем не менее, при каждой последующей регистрационной операции может вызвать подозрение у инспектора. Нечитаемый или трудночитаемый номер рамы — это безусловный повод для направления автомобиля на экспертизу. Ваше желание заранее, добровольно провести исследование и внести отметку в ПТС является абсолютно верным и дальновидным решением.
Единственным законным и технически грамотным способом легализовать текущее состояние маркировки является проведение экспертизы шасси автомобиля. Такое исследование позволит зафиксировать номер в том виде, в котором он читается сегодня, и подтвердить отсутствие криминальных признаков его изменения. Ниже мы подробно ответим на все ваши вопросы.

1. Достаточно ли заключения эксперта для следователя ОВД?
Да, заключения квалифицированного эксперта достаточно для принятия процессуального решения. Если в будущем в отношении автомобиля будет проводиться проверка в порядке статей 144-145 УПК РФ, представленное вами заключение независимой экспертизы шасси автомобиля станет безусловным основанием для вынесения постановления об отказе в возбуждении уголовного дела.
Однако есть важнейшее условие. Исследование должно быть проведено в организации, обладающей лицензией ФСБ на работу со сведениями, составляющими государственную тайну, а также лицензией Министерства юстиции на производство криминалистических экспертиз. Методики идентификационных исследований маркировочных обозначений относятся к категории секретных, поэтому только такие организации вправе выдавать заключения, имеющие силу для правоохранительных органов. При выборе исполнителя обязательно убедитесь в наличии указанных разрешительных документов.

2. Можно ли сделать вклейку в ПТС на основании экспертизы?
Безусловно. Это основная и наиболее распространённая цель проведения данного исследования. На основании выводов, содержащихся в заключении, вы вправе обратиться в регистрационное подразделение ГИБДД с заявлением о внесении особых отметок в паспорт транспортного средства.
Процедура выглядит следующим образом. После получения заключения вы подаёте заявление на внесение изменений в ПТС. Сотрудник ГИБДД проверяет ваши документы и заключение. Если оно выдано организацией, имеющей необходимые лицензии, инспектор вносит в ПТС запись о том, что номер рамы зафиксирован в текущем (читаемом) состоянии. Эта запись заверяется печатью подразделения. В дальнейшем никаких претензий ни при продаже, ни при постановке на учёт не возникает.
Таким образом, именно экспертиза шасси автомобиля является тем краеугольным камнем, на котором строится вся процедура легализации.

3. Стоимость экспертизы
Стоимость данного вида исследования в Москве складывается из нескольких факторов и варьируется в зависимости от объёма необходимых работ.
Базовый уровень. Включает визуальный осмотр номерной площадки, её очистку от загрязнений и коррозии, фотофиксацию с масштабной линейкой, составление заключения об отсутствии признаков изменения маркировки. Диапазон цен: от 7 000 до 12 000 рублей.
Расширенный уровень. Применяется в случае, если номер читается с трудом и требуется применение специальных методов: травление поверхности для выявления вторичной (утопленной) маркировки, использование ультрафиолетового контроля, магнитопорошковая дефектоскопия. Стоимость: от 12 000 до 18 000 рублей.
Учитывая, что ваш автомобиль 1994 года и номер пострадал от коррозии, вероятнее всего, потребуется именно расширенное исследование с элементами восстановления читаемости знаков.

4. Сроки проведения
Сроки проведения экспертизы шасси автомобиля минимальны и составляют не более 2-3 рабочих дней.
Сам осмотр автомобиля занимает от 30 до 60 минут. За это время эксперт производит очистку номерной площадки, исследование знаков, их фотофиксацию и первичное описание. Подготовка готового заключения с печатью и подписью эксперта занимает ещё 1-2 дня.
Существует также услуга «срочная экспертиза», когда заключение выдаётся в день обращения. Стоимость такой услуги обычно выше на 50-100 процентов от базовой.

5. Какие документы необходимы?
Перечень документов для проведения исследования предельно лаконичен:

• Паспорт гражданина Российской Федерации (или иной документ, удостоверяющий личность).
• Паспорт транспортного средства (ПТС) — оригинал.
• Свидетельство о регистрации транспортного средства (если оно имеется на руках).
• Документ, подтверждающий право собственности (договор купли-продажи, дарения, свидетельство о наследстве).

Никаких направлений, справок или дополнительных разрешений не требуется. Эксперт идентифицирует автомобиль по представленным документам и непосредственно по номерам агрегатов.

6. Как провести? Общие правила и процедура
Процедура экспертизы шасси автомобиля строго регламентирована, но при этом достаточно проста для квалифицированного специалиста.
Первый этап: идентификация. Эксперт сверяет идентификационный номер автомобиля (VIN), номер кузова, номер двигателя, номер шасси с данными, указанными в ПТС и свидетельстве о регистрации.
Второй этап: подготовка номерной площадки. С поверхности рамы в зоне нанесения маркировки удаляются грязь, масло, рыхлая коррозия. Это делается механическим способом (щётка, скребок) или химическим (нейтральные растворители). Очистка производится только в пределах, необходимых для прочтения знаков, и исключительно экспертом.
Третий этап: исследование маркировки. Эксперт изучает способ нанесения знаков, их конфигурацию, шаг, глубину, расположение относительно заводских осей. Применяются лупы с подсветкой, микроскопы, измерительные инструменты. При необходимости производится травление специальными составами для выявления скрытого номера.
Четвертый этап: фотофиксация. Каждая номерная площадка фотографируется крупным планом с обязательным использованием масштабной линейки. Снимки вклеиваются в заключение и являются неотъемлемой его частью.
Пятый этап: выводы. В заключительной части эксперт формулирует однозначные ответы на вопросы:

• Каков номер шасси в его текущем читаемом состоянии?
• Соответствует ли этот номер данным ПТС?
• Имеются ли признаки изменения, уничтожения или подделки маркировки?
• Пригодна ли маркировка для идентификации транспортного средства?

7. Какие трудности могут возникнуть?
Трудность первая: необратимая утрата знаков. Если коррозия уничтожила часть знаков полностью и восстановлению они не подлежат, эксперт зафиксирует частично читаемый номер. В такой ситуации внести отметку в ПТС возможно, но в особом порядке. Ваш случай («номер различим») даёт высокие шансы на положительный исход.
Трудность вторая: некачественный ремонт рамы в прошлом. Если автомобиль когда-либо подвергался сварочным работам в зоне номерной площадки, это может быть расценено как признак вмешательства. Эксперт обязан зафиксировать такие следы. В этом случае потребуется более глубокое исследование для определения характера ремонта.
Трудность третья: отказ ГИБДД принять заключение. На практике некоторые сотрудники регистрационных подразделений могут настаивать на проведении исследования только в ЭКЦ МВД. Данное требование незаконно, но требует от вас настойчивости и ссылок на пункт 92 Административного регламента МВД. Наиболее надёжный путь — обращаться в ГИБДД с заключением, уже имея на руках все лицензии экспертной организации.
Трудность четвёртая: выбор недобросовестного исполнителя. Рынок изобилует предложениями «экспресс-экспертиз» за 3000 рублей без каких-либо лицензий. Такое заключение не примет ни один инспектор. Обязательно проверяйте наличие лицензий ФСБ и Минюста.

8. Где провести в Москве?
При выборе организации в Москве для проведения данного исследования руководствуйтесь исключительно наличием разрешительной документации:

• Лицензия Министерства юстиции РФ на право производства криминалистических экспертиз.
• Лицензия ФСБ России на проведение работ со сведениями, составляющими государственную тайну.
• Наличие в штате экспертов-криминалистов, аттестованных по специальности «Исследование маркировочных обозначений транспортных средств».
• Положительная деловая репутация и опыт работы с автомобилями, имеющими коррозионные повреждения номеров.

Перед визитом запросите по электронной почте копии лицензий и дипломов экспертов. Добросовестная организация предоставит их без промедления.

Заключение
Уважаемый владелец Ниссан Патрол, ваша предусмотрительность полностью оправдана и избавит вас от множества проблем в будущем. Автомобиль с чистой историей, оригинальным ПТС, но корродированным номером рамы — это стандартная ситуация для машин почтенного возраста. Своевременное исследование позволит вам зафиксировать номер в его текущем виде, внести законную отметку в паспорт транспортного средства и забыть об этой проблеме навсегда. Вы сможете продать автомобиль без малейших опасений, а новый владелец поставит его на учёт за один день.
Не откладывайте. Коррозия не останавливается, и каждый год ухудшает читаемость номера.
За подробной и точной консультацией приглашаем вас в наш офис Союза «Федерация судебных экспертов», адрес которого указан на сайте: https://autexp.ru/kontakty