Здравствуйте. После ремонта двигателя внутреннего сгорания на автомобиле(извлечения его из моторного отсека и снятия навесных агрегатов)перестал работать автокондицианер. После обращения в автосервис по данной неисправности была обнаружена в системе кондиционирования новая фракция в виде имульсии бежевова цвета и плотной консистенции наподобии сметаны, которая со слов специалистов автосервиса забила систему и теперь систему промыть невозможно и надо менять компрессор, испаритель и т.д.Отчего появилась эта фракция в системе они якобы не знают и не хотят узнать и предложили заплатить за замену компрессора,испарителя и других частей кондицианера.Хочу провести экспертизу жидкости заправленной в систему кондиционера и выяснить из-за чего появилась эта загустевшая и засорившая систему кондиционера фракция
Здравствуйте!
Да, мы проводим такую экспертизу — исследование жидкости/масла из системы кондиционера для установления причины образования посторонней фракции (эмульсии). Приглашаем вас к нам в организацию, привозите образец и материалы, и мы на месте определим объём работы и назовём точную стоимость.
По вашей ситуации коротко:
Что можно установить лабораторно. Образец бежевой сметанообразной массы из системы можно исследовать на предмет:
- наличия влаги/воды в масле (типичная причина образования эмульсии — попадание влаги в систему, часто из-за негерметичности или нарушений при ремонте);
- продуктов окисления и кислотности (кислотное число) — покажет, разлагалось ли масло;
- посторонних примесей — остатки старого масла, герметика, грязи, продуктов износа компрессора;
- совместимости масла с хладагентом (если при ремонте могли залить несовместимое масло).
Именно попадание влаги и смешивание несовместимых жидкостей — наиболее вероятные причины появления такой «сметаны» в системе после ремонта, при котором систему вскрывали . Лабораторный анализ покажет, что именно там оказалось.
Что нужно передать:
- образец этой эмульсии (желательно 20–50 мл, в чистой герметичной таре);
- при возможности — образец «чистого» масла, которое должно быть в системе (из документации или новое, если известно, какое заливали);
- документы по ремонту двигателя (что делали, снимали ли контур кондиционера, заправляли ли систему после);
- информация об автомобиле (марка, модель, год, тип хладагента — R134a или R1234yf).
Стоимость и сроки (ориентировочно):
- лабораторный анализ образца (влага, кислотность, примеси, ИК-спектроскопия для идентификации) — от 8 000 до 20 000 рублей в зависимости от перечня исследований;
- срок — от 5 до 10 рабочих дней с момента поступления образца.
Если нужно установить причинно-следственную связь с действиями автосервиса (например, оставили систему открытой, залили несовместимое масло, не заменили осушитель), это формулируется как отдельный вопрос — тогда объём работы и стоимость увеличиваются.